Глава BMW M подтвердил разработку дикой четырехмоторной модели
Франк ван Мил пообещал журналистам Motor Trend, что первая «эмка» без топливного аналога «превзойдёт всё, что вы когда-либо видели». Топ-менеджер дал понять, что электромобиль М получит четырёхмоторную силовую установку, оригинальную батарею с улучшенным теплообменом и уникальное программное обеспечение. Ожидается, что пиковая отдача достигнет одного мегаватта (1360 лошадиных сил).
Владимир К.
Франк ван Мил пообещал журналистам Motor Trend, что первая «эмка» без топливного аналога «превзойдёт всё, что вы когда-либо видели». Топ-менеджер дал понять, что электромобиль М получит четырёхмоторную силовую установку, оригинальную батарею с улучшенным теплообменом и уникальное программное обеспечение. Ожидается, что пиковая отдача достигнет одного мегаватта (1360 лошадиных сил).
Хотя в семействе «эмок» уже есть электромобили, и продажи весьма успешны, пока речь идёт о «компромиссных» моделях с бензиновыми и дизельными аналогами. На подходе «чистые» электромобили на новой платформе BMW Neue Klasse: такая М-модель станет быстрейшей и мощнейшей в истории марки.
Победы Баварии: эпохальные модели BMW BMW, которые фанаты встретили в штыки Кроссовер BMW X5 получил внедорожную версиюРуководитель отдела разработок и исследований BMW Фрэнк Вебер уже намекал, что пиковая отдача электромобиля может достигнуть отметки один мегаватт (1360 лошадиных сил). Но по мнению босса M-подразделения важнее система векторизации тяги: индивидуальные электромоторы позволят поменять правила игры с точки зрения динамики и управляемости. При этом танковый разворот «эмкам» добавлять не станут.
Франк ван Мил пообещал, что электродвигатели BMW «станут эталоном», как бензиновые турбомоторы S58/S68 в М3/M4 и M5. Также баварцы предложат специальную батарею, которая сможет обеспечивать постоянную мощность двигателей без перегрева или ухудшения характеристик. Однако раньше 2026 года монструозную «эмку» ждать не стоит.
Посмотрите на классические «трёшки» BMW в безумном тюнинге
