Этим летом впервые проводится Кубок Москвы по историческому ралли. Три этапа Кубка организуют Музей транспорта Москвы, Политехнический музей и Музей Гаража особого назначения. Старт и финиш ралли происходит на территории популярных общественных пространств столицы, а маршрут проложен по обычным городским дорогам, так что полюбоваться старинными автомобилями может любой желающий. Самые яркие машины первого этапа мы собрали в нашей фотогалерее.
Первый этап Кубка Москвы по историческому ралли стартовал 2 июня на Северном речном вокзале. Светлана ПарфеноваСостязание автомобилей в рамках исторического ралли — это выполнение экипажами заданий по ориентированию на территории города в полном соответствии с ПДД. Светлана ПарфеноваКаждый экипаж получает перед стартом дорожную книгу с обозначением знаков вдоль маршрута, по которым штурман ориентирует водителя. Светлана ПарфеноваВ стартовой ведомости первого этапа «Кубка Москвы по историческому ралли» числилось 100 экипажей и семь команд. Светлана ПарфеноваMercedes-Benz 190 SL образца 1958 года. Более доступный, но всё же очень элегантный родстер не хочется называть «300 SL для бедных». Официально Mercedes-Benz возводит именно к этой модели историю SLK. Светлана ПарфеноваЭкипаж на MG Midget 1968 года — постоянные участники исторических ралли Светлана ПарфеноваА это реплика Москвича 408 «Турист» — 2-дверный хардтоп-кабриолет со съемным пластиковым верхом, остеклением передних дверей без рамок и посадочной формулой 2+2. По некоторым данным, было создано всего два образца этой модели и ни один не сохранился. Светлана ПарфеноваЭтот Volkswagen Scirocco — один из новых участников. Первоначальный вариант автомобиля, который впоследствии стал Scirocco, был готов в конце 1973 года, а презентовали модель на Женевском автосалоне 1974 года. Подробнее о Volkswagen Scirocco мы рассказывали [в отдельном материале](https://motor.ru/stories/vwscirocco1.htm). Светлана ПарфеноваVolkswagen Scirocco Светлана ПарфеноваГАЗ-13 «Чайка» — советский автомобиль представительского класса, чья судьба была несколько прозаичнее, чем у позднесоветских ЗИЛов. После спецгаражей «Чайки» попадали и в ЗАГСы, и порой даже в такси. У полноразмерного седана Х-образная рама, к которой через резиновые проставки крепится знаменитый «барочный» кузов. «Чайке» полагались такие блага как автоматическая трансмиссия, гидравлический усилитель руля, вакуумный усилитель тормозов и, например, бескамерные шины. Светлана ПарфеноваWillys Jeepster — эффектный симбиоз утилитарного джипа и спортивного родстера Светлана ПарфеноваРоскошный Buick Super Eight 1947 года Светлана ПарфеноваDodge Dart — редкий для нашей страны автомобиль. Он выпускался в Америке в 1960–1976 годах. Седаны и купе модели Dart — близкие родственники Plymouth Valiant. Светлана ПарфеноваДвухместная тарга Jaguar XJ-SC 1984 года Светлана ПарфеноваУчастники Кубка Москвы по историческому ралли Светлана ПарфеноваСреди экипажей было много девушек. Дело в том, что на первом этапе Кубка отдельно был создан Дамский зачет (Кубок Gourji). Светлана ПарфеноваJaguar XJ увидел свет в 1968 году. На фото автомобиль как раз самого первого года выпуска Светлана ПарфеноваИ снова Tatra 87 Светлана ПарфеноваСреди участников было много экипажей на отечественных «Волгах», «Москвичах», «Запорожцах» и «Жигулях» Светлана ПарфеноваЯркие разноцветные советские машины, как всегда, привлекали массу внимания Светлана ПарфеноваНа фото Mercedes-Benz W115 1974 года и ВАЗ-2106 1981 года Светлана ПарфеноваMercedes-Benz W220 Светлана ПарфеноваFiat 128 Sport Coupe 1973 года Светлана ПарфеноваВАЗ-2121 «Нива» 1978 года Светлана ПарфеноваЛистайте галерею, чтобы увидеть еще больше раритетных автомобилей Светлана ПарфеноваСветлана ПарфеноваСветлана ПарфеноваСветлана ПарфеноваСветлана ПарфеноваСветлана ПарфеноваСветлана ПарфеноваСветлана ПарфеноваСветлана ПарфеноваСветлана ПарфеноваСветлана ПарфеноваСветлана ПарфеноваСветлана ПарфеноваСветлана ПарфеноваСветлана ПарфеноваСветлана ПарфеноваСветлана ПарфеноваСветлана ПарфеноваСветлана ПарфеноваСветлана ПарфеноваСветлана ПарфеноваСветлана ПарфеноваСветлана Парфенова
Этим летом впервые проводится Кубок Москвы по историческому ралли. Три этапа Кубка организуют Музей транспорта Москвы, Политехнический музей и Музей Гаража особого назначения. Старт и финиш ралли происходит на территории популярных общественных пространств столицы, а маршрут проложен по обычным городским дорогам, так что полюбоваться старинными автомобилями может любой желающий. Самые яркие машины первого этапа мы собрали в нашей фотогалерее.
Владимир К.
