Это купе -- одно из самых красивых и знаковых дизайнерских икон последнего десятилетия, и оно уходит в историю. Флагман, рождённый из дерзкого концепта по личному указанию Акио Тойоды, снимут с производства в августе этого года. В эпоху «дайнсайзинга» этот атмосферный монстр своим фирменным ревом V8 бросил вызов эпохе турбин. Наш фоторепортаж — дань уважения дизайну и инженерной мысли Lexus.
Концепт LF-LC, представленный в 2012 году, был настолько смелым, что мало кто верил в его серийное будущее. Однако президент Toyota и главный на тот момент пилот Lexus Акио Тойода поставил цель -- создать эмоциональное флагманское купе, продолжающее дух суперкара LFA. LexusЧтобы оживить концепт, Lexus применил новый подход: дизайнеры работали над каждой линией (особенно крыши) месяцами, и лишь затем инженеры искали способы их технического воплощения. LexusПроизводство модели развёрнуто на японском заводе «Мотомачи» — той же «мануфактуре», где вручную собирают LFA. Lexus«Парящая» крыша создаётся за счёт сочетания стеклянного панорамного люка и затемнённых стоек. В качестве опции предлагается крыша из карбона, изготавливаемая по технологии, унаследованной от LFA. LexusКлючевые черты концепта — стремительный профиль, длинная база и короткие свесы — перешли в серию. Фирменная фальш-решётка радиатора получила 3D-сетку, меняющую визуальное восприятие. LexusУльтратонкие трёхслойные светодиодные фары и дневные ходовые огни в форме буквы «L» стали новой визитной карточкой бренда. Задние фонари, используя зеркала, создают трёхмерный эффект. LexusСозданный для Gran Turismo, LC предлагает не только эстетику, но и небольшой багажник объёмом 197 литров. Кабриолет, вопреки ожиданиям, сохранил приемлемые 150 литров. LexusКаждая линия кузова несет функцию: задние воздуховоды направляют поток вдоль колёс для стабилизации, а почти полностью гладкое днище и глушитель, сформированный как диффузор, улучшают аэродинамику. LexusПри обновлении модель получила минимальные коррективы: новый цвет Iridium и усиление элементов шасси для чуть большей жёсткости. LexusНесмотря на яркий дизайн, критики отмечали сдержанное старение стиля LC. Со временем взгляд фокусируется на гармонии пропорций, а не на агрессивных деталях. LexusПередние кресла с развитой боковой поддержкой и 8-режимной электрорегулировкой обеспечивают комфорт в долгих поездках. Для кабриолета была добавлена система обдува шеи тёплым воздухом. LexusВодительское кресло размещено максимально близко к центру тяжести автомобиля для лучшего ощущения дороги. Низкая приборная панель и узкие стойки обеспечивают отличный обзор. LexusЦифровая приборная панель с центральным подвижным кольцом — прямая отсылка к суперкару LFA. 8-дюймовый дисплей может сдвигаться в сторону, открывая доступ к данным бортового компьютера. LexusПремиальная аудиосистема Mark Levinson с 13 динамиками была создана специально для акустики салона LС500. LexusМногофункциональный руль с отделкой кожей и сатинированным металлом эргономичен. Массивные магниевые подрулевые лепестки легко находятся кончиками пальцев. LexusАктивное антикрыло, появляющееся на скорости выше 80 км/ч, не просто добавляет спортивности, но и реально снижает подъёмную силу, повышая стабильность на высоких скоростях. LexusСелектор 10-ступенчатого «автомата» и диск выбора режимов движения (Eco, Normal, Sport S/S+) аккуратно интегрированы в центральный тоннель. Lexus«Сердце» LC 500 — 5,0-литровый атмосферный V8 мощностью 477 л.с. — вызов эпохе турбин. И, конечно, передовой 10-ступенчатый «автомат», дебютировавшый на серийной машине. LexusКомпактная задняя многорычажка дополнена в опциональном списке системой Lexus Dynamic Handling (LDH). Она активно помогает поворачивать задними колёсами для улучшения манёвренности на низкой скорости и стабильности на высокой. LexusПередняя подвеска на двойных поперечных рычагах с двойными шаровыми опорами обеспечивала точность управления, отслеживая малейшие движения руля и неровности. Большинство рычагов — алюминиевые для снижения неподрессоренных масс. LexusКабриолет, дебютировавший в 2019 году, сохранял изящные линии. Мягкий верх складывается за 15 секунд даже на скорости 50 км/ч, а система Climate Concierge автоматически настраивает климат и обогрев для комфорта с опущенным верхом. LexusСпустя восемь лет после дебюта LC 500 по-прежнему выглядит как автомобиль будущего. Он показывает, что смелая концепция — может стать иконой дизайна. Lexus
Это купе -- одно из самых красивых и знаковых дизайнерских икон последнего десятилетия, и оно уходит в историю. Флагман, рождённый из дерзкого концепта по личному указанию Акио Тойоды, снимут с производства в августе этого года. В эпоху «дайнсайзинга» этот атмосферный монстр своим фирменным ревом V8 бросил вызов эпохе турбин. Наш фоторепортаж — дань уважения дизайну и инженерной мысли Lexus.
Владимир К.
